Рубрика - 03 » Архив Авиапанорамы

Австралия далекая и близкая

Один раз в два года в австралийском городе Авалон (40 км от Мельбурна, штат Виктория) проводится Международный аэрокосмический салон (ASDU). Нынешний год не стал исключением. 19-23 февраля свыше 400 австралийских и зарубежных фирм представили обитателям пятого континента свои последние технические новинки. Среди них были впервые привезенные за семь морей экспонаты из России.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 19:01 | Категория: 03, Выставки • Конференции | Комментариев нет

IDEX-97

По общему мнению гостей и участников «IDEX-97», украшением выставки стал показ современного российского боевого вертолета Ка-50.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 18:21 | Категория: 03, Выставки • Конференции | Комментариев нет

Рейтинг ценных бумаг

Сам Boeing предполагает, что за следующие 20 лет всего будет поставлено 15,900 самолетов на сумму $1,1 трлн ( в долларах 1995 года). Если ему удастся удержать свою сегодняшнюю 80% долю на рынке, то ему достанется $700 млрд в год. Но если Airbus Industrie и заберет часть рынка, то даже 45% доля означает для Boeing $500 млрд, или 25 млрд в год. Это значительно выше, чем 16,9 млрд прошлого года и даже выше рекордного 1992 года с $24 млрд. И все это не считая Mcdonnell Douglas.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 17:17 | Категория: 03, Авиарынок | Комментариев нет

Кипрский узел

Развязывание "кипрского узла" - проблемы обеспечения противовоздушной обороны маленького островного государства - может создать прецедент для "завязывания" подобных узлов и в других регионах, где озабоченные проблемами собственной ПВО страны также отдадут предпочтение российским системам.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 6:04 | Категория: 03, Авиарынок | Комментариев нет

Истребитель в XXI веке

Вновь разрабатываемым истребителям (их допустимо отнести к пятому поколению) будут свойственны сверхзвуковая крейсерская скорость и повышенные разгонные характеристики, высокая маневренность и минимальная заметность в радиолокационном и оптическом диапазонах, новейшее вооружение и интегрированный комплекс бортового оборудования.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 4:12 | Категория: 03, Наука • Технологии | 1 комментарий

МЧС России выбирает Ка-226

Российские легкие вертолеты завоевывают отечественный рынок

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 3:52 | Категория: 03, Наука • Технологии | Комментариев нет

АЛ-31ФП — сердце для терминатора

К началу 80-х годов в отечественных научных кругах определились взгляды на двигатель пятого поколения для военных самолетов. Двигатель Ал-31ФП стал сердцем для сверхманевренного истребителя XXI века Су-37. Управление вектором тяги дает самолету фантастические возможности.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 3:38 | Категория: 03, Наука • Технологии | Комментариев нет

Аэродром особого назначения

Авиабаза «Чкаловский», расположенная примерно в сорока километрах северо-восточнее Москвы, еще несколько лет назад именовалась в средствах массовой информации не иначе как «один из подмосковных аэродромов». Мало кто знал, что именно оттуда вылетали «литерные» борта с партийно-правительственными делегациями, полярные экспедиции, космонавты на космодром Байконур. Режим повышенной секретности объяснялся, впрочем, не этим, а тем, что на аэродроме размещалась единственная в Военно-Воздушных Силах России авиационная дивизия особого назначения (АДОН).

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 1:30 | Категория: 03, Эксплуатация Ремонт | Комментариев нет

Ильюшин — сын Ильюшина

В семье Ильюшиных все были «мартовские». Сам глава семейства Сергей Владимирович и его сын Владимир родились 31 марта с разницей в 33 года. Возможно, в этом редкостном совпадения дат один из авиационных гениев XX века видел будущее своего сына - идти по стопам отца в авиаконструкторы...

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 1:15 | Категория: 03, Гость редакции | Комментариев нет

Вертолет — часть российского пейзажа

3 февраля 1997 года Московский вертолетный завод имени М.Л.Миля понес тяжелую утрату. Утром, по дороге на работу, скоропостижно скончался от сердечной недостаточности генеральный конструктор - генеральный директор Марк Владимирович Вайнберг — первый демократически избранный руководитель этого крупнейшего в мире предприятия-разработчика винтокрылой техники.

Разместил Архивариус - 23rd Апр 1997 0:20 | Категория: 03, Архив | Комментариев нет

№ 2 (03) 1997

Рубрики