Архив Авиапанорамы » 2007 » 65 »
Программа «Авиапром»: кадровый потенциал отрасли
В рамках проекта «Авиапром» партии «Единая Россия» усилия будут направлены на инициирование ускоренной (в течение трех–четырех месяцев) разработки плана и технического проекта программы ИПАС на основе имеющейся Концепции и запуск Программы уже в 2008–2009 учебном году.
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 22:26 | Категория: 65, Актуальная тема | Комментариев нет
Информация Авиапанорамы
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 21:21 | Категория: 65, Информ-АП | Комментариев нет
Россия намерена лидировать. Стратегия освоения космоса до 2040 года
4 октября 2007 г. в ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» при участии Государственной Думы ФС РФ, Российского космического агентства и ряда институтов Российской академии наук под председательством Бориса Грызлова состоялось совещание, посвященное вопросам выработки национальной стратегии России в освоении космического пространства на период до 2040 года.
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 20:17 | Категория: 65, Наука • Технологии | Комментариев нет
Академик Черток: Повторять американские лунные достижения не имеет смысла
Перспективы российской лунной программы «Авиапанорама» попросила прокомментировать академика Российской академии наук Бориса Чертока.
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 19:11 | Категория: 65, Наука • Технологии | Комментариев нет
Режим висения и утраты интеллектуальной собственности
Виктор Меркулов
Экономия топлива, сбережение ресурса вертолета, сокращение времени на обучение пилотов, доступность выполнения сложных режимов полета для широкого круга летчиков, снижение требований к квалификации экипажа, а также актуальность, высокая рентабельность, минимизация технических, внедренческих и коммерческих рисков – вот неполный перечень ...
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 19:07 | Категория: 65, Наука • Технологии | Комментариев нет
Зачем нужны пожарные вертолеты
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 18:02 | Категория: 65, Жизненный цикл | Комментариев нет
О государственной политике в обеспечении безопасности полетов
отказ от разработки и реализации программно-целевого метода в обеспечении безопасности полетов, в
конечном счете, может привести к полной утрате института расследования авиационных происшествий в государственной авиации и признании избыточными функций Министерства обороны по контролю за обеспечением безопасности ее полетов.
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 17:46 | Категория: 65, Безопасность • Страхование | Комментариев нет
«Человеческий фактор»: толкование, понимание и внимание
Валерий Козлов
Наиболее часто «человеческий фактор» трактуют как ошибку пилота или другого специалиста с возложением на него всей вины и ответственности за случившееся. Это проявляется в характерных высказываниях, как, например: «Причина произошедшего очевидна – человеческий фактор. Виноват Петров». Сторонники такого взгляда ...
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 16:36 | Категория: 65, Безопасность • Страхование | Комментариев нет
Чтобы кадры овладели техникой
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 15:05 | Категория: 65, Безопасность • Страхование | Комментариев нет
Кому нужно российское аэрокосмическое образование
К сожалению, на мировом рынке образовательных услуг российское образование уступило место другим странам.
Разместил Архивариус - 6th Окт 2007 14:15 | Категория: 65, Международное сотрудничество | Комментариев нет