В доперестроечные времена тысячи легких самолетов-трудяг Ан-2 выполняли все социально зна-чимые виды авиационного обслуживания населения на местных авиалиниях страны, а его модификация Ан-2СХ тысячами обрабатывала химпрепаратами миллионы гектаров сельхозугодий, лесов и тушила пожары. Но уже в 1970-е годы экономике страны остро потребовался более производительный и менее затратный новый сельскохозяйственный самолет. И такой самолет был оперативно создан в 1974 году в Польше совместными усилиями советских и польских специалистов на авиационном заводе ВСК «Мелец» (г. Мелец) и получил название М-15.

В октябре с.г. Правительству РФ должна быть представлена концепция создания экранопланов нового поколения. Согласно проекту документа в ближайшие пять лет предусматривается производство аппаратов водоизмещением 50, 100 и 600 т. До 2020 г. планируется перейти к строительству экранопланов водоизмещением уже до 3000 т. Подразумевается, что базовая разработка послужит основой как для военных, так и для гражданских экранопланов. Это сложная задача, поскольку в первом случае требуется любым путем одержать победу в бою, а во втором – обеспечить достаточно высокую прибыль, без которой компания-эксплуатант не может существовать.

Виталий Селиванов, заслуженный летчик-испытатель РФ Скачать статью в формате PDF Эта статья представлена на сайте в виде отдельно-скачиваемого файла в формате PDF. Нажмите на эту ссылку чтобы скачать файл на свой компьютер.

7-я Международная выставка испытательного и измерительного оборудования, систем и технологий авиационно-космической промышленности «Aerospace Testing Russia» прошла с 4 по 6 октября в «Экспоцентре». Организатором «Aerospace Testing Russia» является международная компания ITE. Поддержку выставке оказывает Министерство промышленности и торговли, Федеральное космическое агентство Российской Федерации, Российское общество по неразрушающему контролю и технической диагностике, Межгосударственный авиационный комитет.

В настоящее время создание высокотехнологичной продукции требует новых подходов ко всей производственной цепочке, начиная с современной производственной базы, включающей испытательное оборудование, и заканчивая профессиональными навыками менеджмента всех уровней.

Проблема создания учебно-тренировочного самолета (УТС) постоянно присутствовала на протяжении всей истории авиации. И лишь УТС первоначального обучения и повышенной летной подготовки находили свое место «под солнцем». Но ни один специально созданный двухмоторный самолет так и не вышел за рамки опытной машины (исключение составил лишь Як-130, но это тема отдельного разговора).

Новые авиационные контракты на $47 млрд и более 120 тысяч посетителей – главные итоги крупнейшего мирового авиакосмического салона Farnborough International Airshow 2010, который прошел под Лондоном с 19 по 25 июля. По мнению экспертов, FIA 2010 продемонстрировал, что мировая авиационная индустрия вслед за оживлением рынка авиаперевозок начинает справляться с последствиями глобального финансово-экомического кризиса, разразившегося два года назад. Как на фоне этой тенденции выглядит российский авиапром? Чем запомнится его участие в «Фарнборо-2010»? Об этом заметки с выставки корреспондента «Авиапанорамы».

В соответствии с «Планом основных мероприятий по проведению празднования 50-летия полета в космос Ю.А.Гагарина» Правительства Российской Федерации, 15 марта 2011 г. Королевский колледж космического машиностроения и технологии проводит международную научно-практическую конференцию средних и высших учебных заведений, готовящих специалистов для космической отрасли. Мероприятие будет проходить совместно с Российским космическим агентством, Федерацией космонавтики России, Министерством образования и науки РФ, Международной ассоциацией участников космической деятельности, Администрацией наукограда Королев. Конференция состоится в г. Королев Московской области. Для участия в мероприятии приглашаются все заинтересованные учебные заведения, организации и физические лица. Получить всю необходимую информацию о конференции и зарегистрироваться в качестве ее участников можно на сайте www.kkkmt.ru.

Деятельность пятой группы была сосредоточена на методиках сбора и оперативной обработки информации о вспышках на Солнце; принципах программирования радиационной обстановки по трассе полёта и внутри пилотируемых космических аппаратов (ПКА) с учётом воздействия как естественных, так и искусственных источников излучения; общих требованиях к ПКА с точки зрения обеспечения радиационной безопасности экипажей; ядерных бортовых источниках энергии и изотопных приборах.

Форум «Технологии в машиностроении», включающий Международную выставку по технологиям в машиностроении ИНТЕРМАШ-2010, Международный салон вооружений и военной техники МВСВ-2010, Международную выставку в области аэрокосмических технологий АЭРОСПЕЙС-2010 и Международную выставку «Беспилотные многоцелевые комплексы «UVS-TECH 2010» является беспрецедентным для России событием и по масштабу, и по формату проведения. Он призван показать современные тенденции развития машиностроения в России, ее возможности в разработке и производстве высокотехнологичной наукоемкой продукции как оборонного, так и гражданского назначения.