В июне 1997 г. на очередном авиасалоне в Ле Бурже Россия и Израиль впервые в истории заключили сделку по созданию военной техники. "Росвооружение" и ТАНТК им. Г.М.Бериева подписали контракт с израильской фирмой Israel Aircraft Industries (IAI) на создание и поставку в Израиль носителя под комплекс ДРЛО израильской разработки. Заказчиком самолета ДРЛО стал Китай, ранее использовавший советские Ту-4 для решения аналогичной задачи собственными силами.

Надеемся, что, взглянув на заголовок, читатель не подумает, что смерть “великого пролетарского писателя” наступила от отравления или, упаси боже, от переедания. Нет, речь пойдет о необычной авиационной катастрофе, произошедшей 18 мая 1935 г. в московском небе над Центральным аэродромом им.М.В.Фрунзе.

Появление в начале 70-х годов мощных лазеров различных типов инициировало интерес МО США к разработке ультрасовременных видов тактического оружия и их испытаний. Cамыми продолжительными и важными по значимости явились испытания летающей лазерной лаборатории (ЛЛЛ), оборудованной на модифицированном самолете-заправщике Boeing КС-135.